Jest to konieczność ponieważ największe polskie lotnisko - Okęcie niedługo osiągnie limit możliwości obsługi ruchu pasażerskiego i operacji lotniczych a krajowa infrastruktura transportowa nie zmieniła swoich zasobów od czasu zaborów! Kolejnym czynnikiem jest utworzenie aglomeracji Warszawa-Łódź która będzie potrzebowała nowoczesnych rozwiązań w zakresie komunikacji i urbanistyki.
Co do komunikacji, Polska musi rozbudować połączenia lokalne, łączące ze sobą wszystkie najważniejsze ośrodki miejskie. Mamy ponad sto miast o populacji przekraczającej 10 tysięcy mieszkańców które nie mają żadnego dostępu do kolei z powodu wadliwej siatki połączeń lub zlikwidowanych kursów pociągów. Największy taki ośrodek – Jastrzębie-Zdrój – ma 90 tys. mieszkańców. Musimy zmienić sposób myślenia o transporcie kolejowym w Polsce i zorientować go na potrzeby mieszkańców. Pierwszy etap realizacji tego planu ma pochłonąć około 40 miliardów złotych i za które zmodernizujemy lub wybudujemy około 800 kilometrów linii kolejowych.
Reasumując: Zastąpienie Okęcia międzykontynentalnym portem lotniczym; budowa nowoczesnej sieci kolejowej; budowa infrastruktury wokół lotniska. Efektem ma być przyspieszony i wydajny transport i spedycja międzynarodowa nie tylko dla kraju ale dla całego regionu Europy Środkowej.
Na to przyjdzie rozbudowa sieci drogowej o od 65 do 250 km dróg, w zależności od wyboru jednego z rozpatrywanych wariantów. Przebudowana ma zostać autostrada A2, dokończona budowa Autostradowej Obwodnicy Warszawy przewidzianej w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju do 2030 roku.
Spedycja międzynarodowa i cała branża logistyki z pewnością pozytywnie odczuje wprowadzane zmiany. Przedstawiciele tej branży pilnie śledzą rozwój inicjatywy portu Lotniczego Solidarność wiedząc, że stanowi ona jedyną w swoim rodzaju szansę na poprawę funkcjonowania transportu w Polsce.
