środa, 31 maj 2017 06:20

W jaki sposób są zbudowane łożyska stożkowe

Łożyska stożkowe to rodzaj łożysk tocznych, których elementy toczne mają kształt ściętych stożków. Poruszanie elementów zachodzi na specjalnej bieżni, także w kształcie stożka. Wyróżniamy łożyska stożkowe o budowie jedno-, dwu- lub wielorzędowej.

 

Łożysko stożkowe mają na pierścieniach wewnętrznym i zewnętrznym stożkowe bieżnie, pomiędzy którymi znajdują się stożkowe wałeczki. Zadaniem łożysk tego typu jest przenoszenie obciążeń złożonych, składających się z obciążeń promieniowych i osiowych. W przypadku łożysk stożkowych pierścień wewnętrzny ze złożeniem koszyka z wałeczkami (element wewnętrzny) może być montowany niezależnie od pierścienia zewnętrznego (elementu zewnętrznego).

Budowa łożyska stożkowego

Ponieważ każdy z pierścieni łożyska i koszyk z elementami tocznymi mogą być rozdzielone bez użycia większej siły, po zainstalowaniu łożyska na wale musi być przez cały czas obciążone odpowiednią spoczynkową siłą osiową.

Opisana wcześniej, dzielona konstrukcja sprawia też, że łożysk stożkowych nie produkuje się z wbudowanymi uszczelniaczami. Wpływa to na ich smarowanie, które odbywa się poprzez osadzenie łożyska w specjalnych oprawach łożyskowych lub zamkniętych komorach łożyskowych.

Podobnie jak inne łożyska toczne, łożyska stożkowe mogą mieć budowę jedno lub wielorzędową. Wśród łożysk stożkowych wielorzędowych najczęściej spotyka się łożyska czterorzędowe, są one wykorzystywane m.in. do łożyskowania walcarek. Konstrukcje łożysk stożkowych dzielimy na:

  • pierścień zewnętrzny,
  • pierścień wewnętrzny,
  • koszyk z wałeczkami.

Działanie łożysk jednorzędowych i wielorzędowych

Łożyska stożkowe jednorzędowe przejmują wyłącznie obciążenia osiowe z jednego kierunku. Obciążenie promieniowe oddziałujące na łożysko powoduje tworzenie się składowej osiowej, którą trzeba jakoś zrównoważyć, dlatego bardzo często montuje się łożyska tego typu w parach, w układzie „X” lub „0”.

W przypadku łożysk wielorzędowych łożyskowanie może odbywać się przy niewielkich i umiarkowanych prędkościach. Przenoszą one zarówno obciążenia osiowe, jak i promieniowe.

- Ze względu na złożoną budowę, łożyska wielorzędowe montowane są wraz z obudową w postaci kompletnych łożysk. Ich zaletą jest duży wybór, prosty montaż, oraz lepszy rozkład obciążeń – dodaje specjalista z firmy Metex dystrybutora łożysk FAG.

  • Laweta na A1 -  Kompleksowy przewodnik

    Laweta na A1 - Kompleksowy przewodnik

    Autostrada A1, kluczowa arteria komunikacyjna Polski, znana również jako Autostrada Bursztynowa, łączy północ z południem kraju, umożliwiając sprawny przepływ towarów i osób. Jednak, jak każda czytaj dalej
  • Jaki aspirator do nosa wybrać - ręczny czy elektryczny?

    Jaki aspirator do nosa wybrać - ręczny czy elektryczny?

    Niemowlęta często zmagają się z zatkanym nosem z powodu przeziębień, alergii lub suchego powietrza. czytaj dalej
  • Obuwie damskie - jak zakupić takie, które razem z ubiorem stworzą spójną stylizację w sam raz na wiosnę

    Obuwie damskie - jak zakupić takie, które razem z ubiorem stworzą spójną stylizację w sam raz na wiosnę

    Znajdź idealne obuwie damskie na wiosnę, które razem z Twoim ubiorem stworzy harmonijną całość. Dowiedz się, na co zwrócić uwagę przy wyborze butów, by cieszyć czytaj dalej
  • Jak działa wymiana walut w internetowym kantorze?

    Jak działa wymiana walut w internetowym kantorze?

    Coraz więcej osób rezygnuje z tradycyjnych punktów wymiany walut na rzecz internetowych kantorów. To wygodne, szybkie i często znacznie tańsze rozwiązanie. Działanie platform tego typu czytaj dalej
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4